请教：Diamond Blade公司的摩擦锻造(friction forging)技术

denebman

第一次听说是2007年Blade杂志关于KOA(knife of Alaska)产品的介绍。他们的产品使用了Friction Forging的硬化技术，简而言之就是用氮化硼工具头在钢材表面高速运转，摩擦生热造成一个局部硬化区。据称可以把D2钢5微米的晶粒减小到0.5微米，而且有利于表面的铬析出，增强抗蚀性。CATRA实验的结果也很诱人，如此处理的D2钢材耐磨性显著超过了S90V和S30V的水平。具体介绍在这里：http://www.diamondbladeknives.com/frictionForging.aspx 看得实在令人心痒，又有买刀的冲动了。

我有个疑问向大家请教，这种技术加工过的钢材，是否仅仅是表面薄层硬化？硬化深度能否贯彻刀片的全部厚度（例如3毫米）？

[ 本帖最后由 denebman 于 2009-4-23 10:11 编辑 ]

AC米兰

朋友已经拿到了。性能很好。
听说这个深度不大，所以这个牌子没有大型刀具。

wangqi8730

是不是可以理解为一次性刀具

mysjs-2007

这种工艺在汽车发动机中有采用，用来强化缸表面，作用深度不到0.3mm，曾经在一段时间内没落了。不过现在有可以用来进行焊接，据说类似方式被用来焊接A380的表面蒙皮

denebman

我感觉也是深度不大，但这个公司的产品以小型猎刀和折刀为主，正常使用下，刀锋线回缩1～2个毫米至少得数年光景。理论上是一次性的刀子在实用中就当是半永久性的吧

妇科圣手

请问AC版，这种技术是不是属于冷作硬化？

AC米兰

不是，应该是加热，冷却的速度很快。

jasonp

相当于是机械碾压+锻打，强行排列晶体方向。应该算不得是一次性刀具，因为硬化的那条还是挺宽的。怕是刀子用坏了也用不完那么宽一条。

denebman

刚才大致看了一下网上和数据库的资料，这个技术基本是在磨擦锻接技术上发展起来的，汽车和航空业已经广泛使用了。原理是在压力贴合的工件垂直方向上（或某个角度）施加小幅机械振动，摩擦生热到红热状态，使金属表面达到可塑状态来实现一些特殊的要求。
Diamondblade公司使用红硬性好，不可锻接的立方氮化硼做工件头，配合氩气保护对D2钢材进行表面快速“淬火”处理，现在就是不太清楚这个硬化深度是多少？按照他们的数据，锻造起始区厚3毫米，宽25.4毫米，假如硬化深度可达0.2毫米，大平磨+极幼开锋，那么可用的锋线就有3毫米多点的宽度；如果是凹磨，可用宽度还会多一点。应该是足够用了。
由于先期研发的投入，Diamondblade公司的刀子目前还是比较贵的，期待有降价的一天。

Raptor

听着和金刚锉的制作差不多。