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TA的每日心情 | 无聊
2013-6-27 12:25 |
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楼主 |
发表于 2010-7-28 21:19
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本帖最后由 大年初三 于 2013-4-10 11:09 编辑
车辆选择的三个大体分类
1、高机动性短途快速逃离
在这个分类里我对环境的描述是：由于战争及不可抗拒的环境灾害，使得所生活的环境不再适合生存，需要立即逃离。但是目标地点不是非常远，路况不是长途搓板路等极其恶劣情况。且逃离处位于城市等人口高密度地区，目的地是适宜生存地区。
在这个分类里我对车辆的选择是铃木吉姆尼。
吉姆尼属于前后硬轴关刀悬挂的老式传统越野车结构。这种结构结实耐用利于维护，越野能力强，改装潜力大。
由于车身的小巧及超强的改装后的越野能力，它拥有极强的通过能力。它能够到达比全尺寸越野车更多的地方。
比如穿梭在城市小巷，和灾后复杂的地形。在应付一般的道路堵塞时有着得天独厚的优势。
对于BOV来说它的劣势是因为体积小而带来的承载能力小。同时油箱较小，不适合在无人区长途奔袭。
2、高机动性长途路途艰难
在这个分类里我对环境的描述是：由于战争及不可抗拒的环境灾害，使得所生活的环境不再适合生存，需要立即逃离。目标地点非常远，目的地区域情况未知。路况不详，也许是长途搓板路等极其恶劣情况。
在这个分类里我的选择是LC80，LC105柴油版。发动机型号为1HD等。
已众所周知的原因，LC陆地巡洋舰系列以坚固耐用著称。在全球最恶劣的环境中都有陆巡系列工作的身影。其中有些可能已经服役十几年。
在国内同样如此。在广大的西部，陆巡系列保有量巨大，其中以LC80，LC100为多。
因此，陆巡系列不仅在耐用性，并且在维修便捷性上有很大的优势。
LC80，LC105为前后硬轴传统越野底盘越野车，底盘坚固耐用，结构简单，易于维护。
LC100为前独立悬挂后硬轴，在面对强冲击时坚固性不及前两种，但是操控性较前两种好。
由于它的结构坚固空间大，所以在面对未知地形的长途奔袭时有较高的通过性及舒适性。从不惧怕长途的搓板路及其他极差路况。
陆巡系列发展时间长，在全球的保有率高使其的改装方案及配件众多，工艺成熟。经过改装的LC系列是全球越野爱好者的不二选择。
柴油发动机较汽油机扭力大，省油，结构简单，更加耐用。在LC系列中有很多拥有双油箱，即使没有双油箱的也很容易加装副油箱。
而拥有双油箱的柴油LC80，LC105，LC100续航能力能达到惊人的至少一千公里以上。
这使得LC成为长途艰难路况下的不二之选。
柴油LC80，LC105有着更少的电子设备和更多的机械设备。在对抗EMP时可能性更大。
3、未知目的地未知生存条件未知路途情况一般
在这个分类里我对环境的描述是：由于战争及不可抗拒的环境灾害，使得所生活的环境不再适合生存，需要立即逃离。目标地点非常远，目的地区域情况未知。路况一般，长时间在野外生存的情况。
在这个分类里我的选择是越野房车。MAN改装房车，福特F500改装房车，依维柯2045改装房车等。
在一边转移，一边求生的生活里，能有什么比越野房车更让人兴奋呢？ |
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发表于 2010-7-28 20:47
