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求助自行车高手,关于28大卡改造的可行性。

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  • TA的每日心情

    2016-10-29 19:45
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2012-6-23 20:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
    现在的车,不贵的一般,贵的屌丝买不起。

    今天去爹爹家,无意中在二楼杂物间看到一辆28大卡,貌似是上海什么牌子的(不清楚,没看到)。
    应该是80年代或者更早的,因为俺爹爹是建筑规划以及设计师,算是灰常有名的那种。

    看了一下那车,超来感啊!那钢筋铁骨,即便斑斑锈迹还是那么的硬朗。

    并且不是前段时间讨论出行工具么,现在的自行车的确太打眼了。
    28+民工套装才是王道。

    想问问能否改,改的可行性(我爸说,如果要,可以去乡里收)
    现在的28,是不是质量已经2到一种境界了?

    个人感觉如果可以改的话,换个车圈车胎,除锈,后面加副支架,变成可放陀包等等。
  • TA的每日心情

    2016-10-29 19:45
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2012-6-23 20:14 | 显示全部楼层
    还有,就是是否值得话1 2K改造。

    该用户从未签到

    发表于 2012-6-23 21:10 | 显示全部楼层
    今天正想这个问题呐
  • TA的每日心情
    开心
    2017-11-23 23:07
  • 签到天数: 397 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2012-6-23 21:18 | 显示全部楼层
    换个车圈车胎?说得轻巧{:4_129:}
    上哪里找以前的28钢圈? 现在的都叫铁圈 材质和重量 做工相去十万八千里
    外胎硬边还容易找 如果是软边 难
    如果是凤头之类的老货 还可以折腾一下
  • TA的每日心情

    2016-10-29 19:45
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2012-6-23 21:59 | 显示全部楼层
    对,多谢楼上。
    我网上搜索了一下,在东方红自行车论坛看到了。
    有个高人改了。各种复杂以及配件难买,即使是现在的又太差。

    哎。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2014-5-29 18:19
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2012-6-23 23:13 | 显示全部楼层
    改的话还可以,你搜“凤凰 死飞”
    唯一不同的思路就是后开裆可能要拉一拉,还有刹车用C夹的。

    我个人觉得,这方案尚且不如买个捷安特马斯特喷黑漆然后弄脏点。

    首先是公路轮组比较贵,其次是这个车架忒重了。

    该用户从未签到

    发表于 2012-6-23 23:58 | 显示全部楼层
    同意楼上
    这样的车  至少得30年了吧  
    30年  冶金技术  新材料等的发展   差距太大了  以前的车   也许质量确实很好  但是沉啊

    抛开钱不说  我觉得也得不偿失  
    而且  少零件的话  应该也不便宜

    就好比当年帮朋友买内存   他的老机器  133的内存
    128M要200多   但是新的1G的只要100多   你说这上哪儿说理去?
  • TA的每日心情

    2016-10-29 19:45
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2012-6-24 11:08 | 显示全部楼层
    额,楼上。
    关于技术这点我不是特别同意。
    昨天我也在那个论坛看到改28那个牛人的其它帖,那人骑28N 年了。
    也说了下他认为明显退步的一些工艺。
    并且,你可以去搜一下一个叫锰钢飞鸽22,中管最上面是一个“优质”标志。下面有个标里面的字是“PA22 Alloyed steel”。曲柄是压字的,前叉嘴的形状是跟永久13,凤凰14一样的那种一个圆片铜焊上的。
    这车是据他们说都是当年有钱都买不到的型号。现在基本只有一些(貌似是典当行,我不太记得了)才有,而且很贵。

    不过确实如6楼大哥所说吧,是有点得不偿失,我看了之后也这么觉得。
    一是零配件问题,二是改造手艺问题,一般地方手艺太差,自己改没个几年出不了那手艺。
  • TA的每日心情
    开心
    2013-7-28 23:34
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2012-6-24 13:04 | 显示全部楼层
    以前的锻造技术肯定不如现在。以前主要靠用料实在,其实就是靠加大构件体积或者金属用量。现在的技术要是弄成跟以前重量试试。估计做工方面现在可能多少有点偷工。
  • TA的每日心情
    开心
    2014-5-29 18:19
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2012-6-24 13:41 | 显示全部楼层
    确实,以前的车架都是铜焊老工艺,但是铜焊并不代表质量好啊,说到刀大家都明白,真正大马性能好,但不是每种花纹钢性能都好啊。
    然后我觉得LZ不用太纠结于质量,这种传统的三角形或者称为钻石型车架是最成熟也是最稳固的车架,什么钢都会很牢靠的。
    再者,凤凰原先是弯把休闲骑姿,改成平把依我看别人改的图片,有横管过长之嫌,除非上身很长下身很短,不然想必骑行不舒服。
    最后,凤凰也看批次,老的好版本根本一车难求,旧车是否锈损进入里层,表面看不出来,也有安全隐患,新版本那稀烂的做工……你看77bike那个改凤凰的帖子就知道了……
  • TA的每日心情
    开心
    2017-11-9 21:35
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2012-6-24 14:32 | 显示全部楼层
    不用改太多的。
    这个以前在学校时候就特地搞了辆28的骑,就是要旧。。再+民工装束。。。
    反正是平时随便骑骑的,坐的舒服就可以了。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-5-4 21:46
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2012-6-24 18:34 | 显示全部楼层
    你爸妈的钱是大风刮来的吗?给你家省点钱吧
    有那钱给爸妈买点好吃的,整天折腾啥玩意儿

    该用户从未签到

    发表于 2012-6-24 22:01 | 显示全部楼层
    哈哈,楼上的打击人了
  • TA的每日心情
    开心
    2016-6-19 13:49
  • 签到天数: 49 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 2012-6-24 23:42 | 显示全部楼层
    建议楼主考虑一下missile钢架车,

    该用户从未签到

    发表于 2012-6-25 01:19 | 显示全部楼层
    捷安特:我们系列齐全!       老上海:我们结实
    捷安特:我们质量稳定!       老上海:我们结实
    捷安特:我们维护方便!       老上海:我们结实
    捷安特:我们车架设计优秀! 老上海:我们结实
    捷安特:我们传动系统高效! 老上海:我们结实
    捷安特:我们变速系统精准! 老上海:我们结实
    捷安特:我们赞助环法车队! 老上海:我们结实
  • TA的每日心情
    开心
    2013-6-26 16:38
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2012-6-25 06:19 | 显示全部楼层
    香港有一个很有名的改车师傅...LZ可以把车寄到香港去改.......

    该用户从未签到

    发表于 2012-6-25 09:24 | 显示全部楼层
    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
  • TA的每日心情
    开心
    2013-7-28 23:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2012-6-25 10:29 | 显示全部楼层
    寄到香港?邮费估计都快要够改车的了
  • TA的每日心情
    无聊
    2014-11-18 12:31
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2012-6-25 12:20 | 显示全部楼层
    可以用点死飞的零件来改,但刹车是个大问题,如果楼主是骑来玩,就完全改成死飞车,更加复古。

    如果想要变速,网上有内八速的,八成左右一个后轴,但刹车就要自己想办法了,我看到台湾有种可变行程的,但是是V刹,28可能只能用夹器。

    楼主只要解决了刹车问题,其他的都好解决。

    该用户从未签到

    发表于 2012-6-25 20:33 | 显示全部楼层
    楼主爸爸是建筑师,跟28大卡有啥关系么?
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