Old soldiers never die—老兵不死 二战AAF银质手链.戒指小赏

金牌灌水王

老兵不会死，只是悄然隐去”。（Old soldiers never die, they just fade away） 美国陆军五星上将 道格拉斯·麦克阿瑟(Douglas MacArthur)在1951年4月19日被解职后在国会大厦发表的题为《老兵不死》的著名演讲。提起这句话.

     岁月流逝 曾经奋战在烽火硝烟中的年轻生命或消逝 或老去 有些被载入史册为后人敬仰 更多的无名者随着历史的车轮渐渐远离人们的视线 不知道他们的名字 没有照片 没有记录  没有勋章 甚至没有墓碑 而功绩正是由千万无名者铸就.他是谁或许已并不重要 重要的是他们曾经都是为和平.自由奋战的战士.
战争会造就英雄豪杰，会荡涤一切污泥浊水。所有的人都害怕战争。然而，懦夫只是那些让自己的恐惧战胜了责任感的人。责任感是大丈夫气概的精华 ——小乔治·史密斯·巴顿（George Smith Patton Jr.）

相对于战争结束来说，我们更希望所有的战争本就没有爆发。” 富兰克林·D·罗斯福

美国第32位总统(1933年3月4日--1945年4月12日),美国历史上唯一连任四次的总统

从欧洲到北非 从远东到南太平洋 这些来自不同国家 不同肤色的普通人在历史千钧一发之际 为曾经饱受战火蹂躏的人们撑起了一片天空 用鲜血和生命去捍卫自由与民主 英勇的与法西斯搏杀

喜欢战争的没脑子 忘记战争的没良心 珍视今天的和平环境 缅怀先烈 老兵不死！与诸君共勉.

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2011-10-17 21:58

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2011-10-17 20:56




这些手链饰物  大多数都不知晓原主人的姓名与资料 但丝毫不影响对于他们的崇敬. 亦是以个人的方式对于无名者的纪念.

现将部分实物一一作以介绍 偏颇之处还请各位指正 以藏会友 增进交流.

小蛇收集手链银饰的主题主要侧重于WWII USAAF（美国陆军航空队）和WWII CBI(二战中缅印战区）

陆军航空队的历史在此不再赘述 相信大多数玩家都从众多的高端复刻A-2等皮衣中耳熟能详
CBI简介：C代表中国(China)、B代表缅甸(Burma)、I代表印度(India)，CBI是二战期间在上述三国作战的美军及其同盟国部队的称号 有统一的战区司令部及识别章(1940-1945) 在二战时对抗入侵东南亚 远东地区的日军.

图中盾形为CBI战区识别章

14航空队队员与参与修建机场的中国老者 1944年 可见其A-2夹克上缝制了皮质的CBI战区臂章



当时昆明大街小巷随处可见的招贴海报

独自在

大哥
戒指呢？

金牌灌水王

NO.1  AAF陆航高级飞行资格（指挥级）纯银手链

1947年前 美国空军还未独立成军 还被称之为ARMY AIR FORCE或者 ARMY AIR CORPS 陆军航空队 怀疑此款手链正是这个时代的产物 （因为钩的形制区别于二战时的双钩铆接扣 且制作工艺较为考究 非直接使用陆航飞行资格章打孔穿链改制 而是进行了去除背后银钉 填补 搭接两翼扣环 冲压铭文等一系列复杂的工艺制成. 铭文SILVER 925表明了其制作材质 区别于二战时常见的STERLING纯银标记. 背后铭文仍为 ARMY AIR FORCE 根据资格章等级.推断应该为高阶军官（少校以上）的私人物品
美军的飞行员（这里所指的是固定翼战机飞行员 不包括武器操作员及领航员等 单一属性）等级资格章分为三级 分别是初级 中级 高级（指挥级）资格 图例如下：初级不带月桂枝与五星 中级带五星 高级带月桂枝及五星  图例呈现的是现役空军用高亮版本飞行资格章 合金质镀镍 二战时期及战后初期为银质.后由于成本考虑 全部采用合金制造沿用至今.

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老图 懒得重拍 原来打的水印颜色较重 较影响观看 勿怪~

与二战的A-11型军表 背景为元年的政府公发版血符 以后陆续开帖介绍.
当时主要配发陆军航空队飞行员 这张图也可看出已将原来的圆形扣环更换为现在的矩形 与链子协调了些 圆形的扣环显得比较笨拙

金牌灌水王

NO.2 WWII 二战USN 美国海军航空兵飞行员资格章 纯银手链 此款为公发型号 非个人定制 做工一流  并见有配纸包装盒的同款式 做工相同的手链.且不止一条 可以判定是军版配发品.
元年带包装盒款

其余两条元年实物 与上面展示的为同样做工 质地 结构.由此可断定是公发版本.但未发现独立的编号及个人信息铭文.仅有STERLING纯银标记.
纯银手牌上铆接有铜质的海航徽章 徽章做工精细生动（见下图） 二战标准的双钩铆接银扣 据《陈纳德与陈香梅》一书中记载 42年前的飞虎队志愿队员中有一半来自海军航空队，许多人曾在珍珠港服役

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海航甜心吊坠 铜质MINI尺寸海航徽章镶嵌 当时主要送给军人家属或者追求中的MM.....等等

[img]
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金牌灌水王

NO.3 二战元年 USAAF（陆军航空队）轰炸机组 炮手 纯银手链

二战柯达胶片彩照 成像效果甩现在的数码相机好几条街  
机组炮手及投弹手

本品为战地版 即直接使用陆航的资格章去钉 打孔 穿链改制而成  二战时 打造各种个人信息ID牌 手链 手环 戒指 一度在三军中盛行.其中以陆军航空队和海军及海军陆战队最多.陆军可能因为所处的恶劣条件及频繁的地面战斗而无暇搞这类东西.陆军步兵的见得最少 见过有将步兵射击章弯曲改制成手链的例子. 一般高级军官找工匠定制 有椭圆形 矩形 及其他形状 使用材质也比较高级 有12K 24K金等 银 甚至象牙 牛角 另有种类繁多的铜质手链.工艺比较精细 制作考究 有镶嵌 珐琅等 或自己佩戴 或送与亲友 爱人.种类主题五花八门 一般为服役部队的标志性识别章 自己信奉的宗教图腾 年份 有的还会在正面或背面写上TO XXX FROM XXX等 即XX送与XX 比如菲利克斯送给亲爱的珍妮等.

从高级军官到普通士兵 手链在当时都是个时髦的玩意 图为二战时期的美军驻华航空队的地勤人员向中国老农借火.
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2011-10-18 00:05



而前线的下级军官及士兵则直接使用陆航的对应自己职务的资格章 去钉 打孔 穿链改制成颇具粗犷风格的手链. 二战的军衔 资格章多为银质 质地较软 易于弯曲成符合手腕的形状 甚至出现了有人虚报资格章丢失的情况 以便再领一个用于制作手链. 通常穿着常服时 必须于左胸规定位置佩戴资格章 缺失将被视为衣冠不整 受到长官训斥及责罚 资格章更被视为是个人荣誉与资历的象征 有些飞行员作战时把它们挂在皮衣上 挂在勤务包上 甚至在休息外出时挂在便帽上 便装上 好像在时刻告诉周遭的人：嘿！伙计 我是个飞行员.这样也比陆军及靠港休息的海军士兵们更容易找到妞...(趣闻轶事 听听就好 呵呵）

另本品的银钩为另一种较为常见的大型双钩 一般用于链子较宽或较粗的手链.






，

冬天最冷的雪

设计和制作的真好看

15266293549

图挂了好几张

金牌灌水王

本品10年末由日本购回 鬼子作为战败国和一个公认的猥琐国家 不配拥有这样的东西.复刻皮衣的那几家日本公司例外 因为有些做的超过原品的工艺 用料 变态的细致程度与史料考证让创造出它的美国人都望尘莫及

B-29 空中堡垒 轰炸东京 彩绘
被击中的日本飞机应该是三菱（mitsubishi） 97 式重型轰炸机（Ki-21）当时日本所谓的帝国空军的主力轰炸机 从南太平洋到远东中国战场都可见其身影.

NO.4 二战美国援华航空队 飞虎队 中缅印战区CBI珐琅纯银手链

CBI的相关资料已在1楼介绍过 这里不再重复.这里简单介绍下飞虎队及14航空队的历史：





◆飞虎队，正式名称为中*华*民*国空军美籍志愿大队（英文：American Volunteer Group，简称AVG ），是第二次世界大战期间在国内成立,由美国飞行人员组成的空军部队，编制上隶属当时的中国空军，在中国、缅甸等地对抗日军。 日本偷袭珍珠港直接导致了美国的参战，陈纳德恢复美国陆军现役上校，之后升为准将及中将，指挥第十四航空军。1942年7月4日，志愿援华航空队由美国第十航空队之下的第二十三战斗机大队取代 包括后来成立的第14国际志愿大队 驻华空军特遣队或14航空队都标志着美国政府由先前的非公开援助和志愿支援转为正式的介入和部署. 亦有近百名中国飞行员与14航空队并肩作战 抗击倭寇.










当时很多飞虎队员穿着海军M-422海军夹克 以下为复刻的 M-422 A

下

金牌灌水王

1943年3月3日，陈纳德的肩章上又添了一颗星，他被晋升为少将。一个星期后，第14航空队正式建立，由陈纳德出任司令.航空队是当时美国陆军航空队总部属下最大的空军战斗建制，整个战争期间只建立了15个，担负着世界各地反法西斯的作战任务
1943年秋 14航空队终于夺取了自抗战以来一直在日军手中的制空权，结束了日本空军在中国上空耀武扬威、为所欲为的时代。第14航空队在1943年攻势作战中取得了显赫战绩.第14航空队曾在中国以昆明、桂林和衡阳等地为主要基地南征北战 出击日军.
   











成千上万的中国人在贛南山区，在湘江两岸，在山水如画的桂林，在天府之国的四川修筑了上百个机场。他们没有推土机，也没有压路机，这些笨重的机器根本无法通过空中运输线运到中国，而落后的中国工业又不能制造这些机器。中国人仅仅凭着一双手和著称于世的吃苦耐劳的精神修建起这些机场，为陈纳德的部队在中国上空叱咤风云提供了坚实的基石。他们推平祖辈留下来的耕田，用小锤子将一块块石头敲碎，又肩拉手推地用石滚压实机场的跑道。当第14航空队的重型轰炸机呼啸着从这些跑道上飞上蓝天时，美国飞行员不由地从心底里升起对中国人民的敬佩之情。为了出其不意地打击日军，有些机场一般离日占区很近。因此当日军一旦发现时，就会倾其全力前来摧毀这些机场。然而，当日军刚刚撤退，中国人就会很快地修复被日军破坏的机场。几天后，14航空队的飞机又可从这些被日军认为已不复存在的机场出发去打击敌人了。战后，他满怀深情地写道：
    中国人为14航空队出力最大的地方，是建筑机场。驼峰运输机没有吨位装运开路机、压路机或轻便的降落用板钢席。我们在华的100多个机场，都是千千万万的中国男人、女人和小孩流着汗血，辛苦地徒手筑成的。
    ……
    不论日军吞占我们多少机场，我们仍旧能够继续活动，这该感谢他们。中国人几乎随处都能迅速地建筑机场，这样14航空队就犹如一条怪蛇，日军毁了一个机场，即有两个新的产生
中国人民对于援华美军的无私帮助和支持，还表现在对美国飞行员的救护，这使美国飞行员在华作战时毫无后顾之忧.——摘自《陈纳德与陈香梅》一书.

1992年，美国政府宣布承认于志愿航空队服务等同于在美军服役，飞虎队的老兵亦可得到退役军人待遇，并于1996年获颁发奖章。飞虎队则获颁‘美国总统勋奖部队’(en:Presidential Unit Citation (United States))。根据当年部分美籍飞行员的著作所述，他们确系奉命退伍，以便以平民身份加入飞虎队

金牌灌水王

这款属于比较珍贵和少见的手链 珐琅（又称景泰蓝)工艺 纯银8字环串列.宽于一般的陆航手链 大型手牌 两端套筒式链接 大型银制双钩  点刻工艺  二战时的中国工匠打制.不论在尺寸还是形制上 均属稀有.且保存的非常完好.外观工艺上看 推断为私人定制品 且此人官阶不低.
正面刻有CBI（中缅印战区）标志 USA简写 中缅印三国（中国西南 缅甸 印度全境）地图轮廓 配色烧制非常精美 颜色炫丽. 原主人为H.F.MILLER 兵籍号码15043387 背面刻有SIVEAR 纯银标记. 曾见本区有玩家收藏过美国海军的银质手链 并查到了原主人的详细信息 在这里也请精通网络的朋友帮助查询原主人的资料 小蛇在此致谢！ 收藏的唯一一条不是无名战士的手链.

背景为1945年美国陆军中缅印战区司令部出版的YANK杂志中的CBI战区全图.


珐琅漆面细节与地图轮廓对照：中国西南 缅甸全境与阿三的国度 一个能把烧饼吃成飞饼的国家....










细节特写及一位当时驻华的陆航军官穿着B-3的原年照片 同样 无从知晓他的名字









链条为串列8字环连接.与手牌间为套筒式结构.工艺精湛.同时代较为少见的款式.









尾钩细节 中国 昆明 当时 飞虎队的驻地 画一个鲨鱼嘴涂装的P-40战机表示 当时飞虎队的名声已海内外皆知 42年时美国介绍飞虎队的书籍出版的就有6本.


背面





具有代表性的几条手链小合影



佩戴图
深夜
面对着泛黄的老照片 杂志及AAF时代的航图 一种梦回当年的感觉 虽然我从未经历 但丝毫不妨碍我去敬仰与怀念他们.  
  




飞虎队员常服配用CBI机织版臂章及国军帽徽与飞行徽章


昆明的招贴海报



、

风雨天

真好。

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左上，我的

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回水王，必须原品，从两条链子上的细节可以看出，厂家不同，故细节亦有所差别。

金牌灌水王

NO.5 二战WWII 1943年飞虎队 14航空队CBI珐琅戒指两枚 一枚为少有的心型
1944年14航空队 CBI纯银珐琅戒指一枚  
刻有 CBI铭文：C代表中国(China)、B代表缅甸(Burma)、I代表印度(India)， 珐琅工艺烧制的CBI徽章炫目亮丽.及两侧刻印国别 年份 1943.1944  由当时战地的中国工匠手工打造.这一时期的戒指常见于以CBI战区标志为题材 并刻有年份等信息 美国制造的多刻有SLIVER标记 大部分中国的战地版无SLIVER冲压或刻印标记 估计是条件所限 部分刻有原主人铭文.但尚未收到实物.
活扣的较为少见 可调节大小.适合不同指围 保存基本完好.两侧珐琅剥落 珐琅工艺制造复杂 成色炫丽 缺点是容易磕碰剥落 实物年代久远 所以收得完好的比较不易.
背景是朋友为BUZZ A-2 制作的拼皮版CBI战区臂章














1944年版CBI珐琅戒指（图案不同有区别）














心形 推断是送给爱人或亲属的礼物 另据资深玩家讲是上校军官佩戴 曾经制作过一批 数量极少 具体无从考证.
对比图为原年CBI机织版制服用臂章












至此 小蛇收藏的AAF手上佩戴的银饰基本介绍完毕 手环未涉及 个人不太喜欢手环单一的结构及固定的外形轮廓 佩戴不如手链贴合.但手环同样是富有纪念意义的元年珍贵实物.
至于其他的饰物用品 以后陆续开帖介绍 与玩家朋友相互探讨 交流 以求取长补短 共同进步. 所写部分参照史料 部分为小蛇一家之言 所言有偏颇之处 还请资深玩家不吝指正.在此向ID为 派林 的玩家发出交友邀请 看了你制作的配章很是佩服 考证仔细 制作考究 搭配效果不俗.期待与您交流 探讨关于USAAF AVG CBI的相关问题.

另向致力于AAF文化传播与AAF物品定制复刻的国内先驱之一的 pipy.sum 致敬 刚接触AAF时代物品初期 看了不少您在POCO里介绍AAF原年及复刻物品的博文 考证严谨 介绍详实 下了不少功夫 配图到位 使我学到了不少知识. 制作手艺也是杠杠滴. 且原年历史照片皆不打水印 方便众位玩家收藏获取 有些历史彩照很是难得与少见 我在收集的过程中可以体会到搜集历史资料的辛苦.受君启发 我所搜集到的原年历史照片也皆不做任何处理发布网络 希望更多的玩家看到它们 喜欢爱好航空文化 并将此在国内发扬光大.

与认识的还有未认识的朋友同好们共勉！

大山的大山

好漂亮的历史沉积{:4_144:}

金牌灌水王

关于炮手手链的资料更正:

（由于收集题材主要集中在战斗机飞行员和CBI战区方向 对这个机组徽章所代表的具体职务考证还不详实 认识有限 个人认为是代表舱门机枪手 也就是炮手职务的可能性大些 见过有带炸弹图案的机组徽章 或许专门代表投弹手.对此方面存在的疑惑 还请对此有研究的朋友科普解惑 谢谢！）
二战期间 从B-17飞行堡垒到B-29超级空中堡垒 美军各型轻中重型轰炸机上一个至关重要的岗位就是机组的炮手（舱门机枪手）担负着机组的近距离自卫与防御来袭的战斗机  相比其他成员更易受到来袭敌机炮火的直接攻击 是一项高度危险的职务. 在没有增压的非密闭机舱里穿着厚重的B-3夹克及配套的飞行裤 重型飞行靴以抵御高空的严寒 （二战末期出现了电加热服）并且需要操作旋转或吊装的.50口径的勃朗林机枪担负警戒任务.主要分布在飞机的机首 两侧 机背 机腹 尾舱等.还担负着必要时为飞机补充燃油及险情时的损管任务.
B-3夹克的补充：二战时期 陆军航空队的空勤人员经常需要驾驶没有加热设备的飞机在华氏-60度的冰点温度下的环境中执行空勤任务。利用天然带羊毛的绵羊皮与马皮补丁制造的B3皮毛一体飞行夹克被用来保持机组成员的体温。从此，B3飞行皮夹克就永远的与二战的空中英雄们紧密的联系在了一起
B3飞行皮夹克是美国陆军航空队和轰炸机组成员，在第二次世界大战中的标准飞行服之一。这种飞行夹克一般是供轰炸机组中的士兵们使用的，而机组中的军官穿着的是A2夹克。因为机组中的军官往往在飞机上担任正副驾驶员的职务，他们的工作环境非常狭小，各种开关阀门繁多，所以他们穿的是比较紧身的A2夹克。而士兵们通常在担任各个炮位的射手，由于轰炸机上的的.50机枪需要很大的射界，所以炮位上的窗口通常开得很大 （除了相对较封闭的有机玻璃炮舱 但温度依然很低） 这就意味着炮位的温度比驾驶舱舱要低很多，而且相对驾驶舱的工作环境来说，炮位的空间已经很大了。所以士兵们就穿着比较厚重的B3夹克.
投弹手 （有些轻型轰炸机由无线电操作员 导航员或副驾驶兼职 投弹前由机长确认 也就是机组的正驾驶） 负责使用轰炸机瞄准具（诺顿)及控制炸弹舱释放电门.部分还兼任舱门的机枪手.

欢迎对机组职务区分有研究的朋友解惑指正.补充

金牌灌水王

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"B-3夹克的补充：二战时期 陆军航空队的空勤人员经常需要驾驶没有加热设备的飞机在华氏-60度的冰点温度下的环境中执行空勤任务。利用天然带羊毛的绵羊皮与马皮补丁制造的B3皮毛一体飞行夹克被用来保持机组成员的体温。从此，B3飞行皮夹克就永远的与二战的空中英雄们紧密的联系在了一起
B3飞行皮夹克是美国陆军航空队和轰炸机组成员，在第二次世界大战中的标准飞行服之一。这种飞行夹克一般是供轰炸机组中的士兵们使用的，而机组中的军官穿着的是A2夹克。因为机组中的军官往往在飞机上担任正副驾驶员的职务，他们的工作环境非常狭小，各种开关阀门繁多，所以他们穿的是比较紧身的A2夹克。而士兵们通常在担任各个炮位的射手，由于轰炸机上的的.50机枪需要很大的射界，所以炮位上的窗口通常开得很大 （除了相对较封闭的有机玻璃炮舱 但温度依然很低） 这就意味着炮位的温度比驾驶舱舱要低很多，而且相对驾驶舱的工作环境来说，炮位的空间已经很大了。所以士兵们就穿着比较厚重的B3夹克.
投弹手 （有些轻型轰炸机由无线电操作员 导航员或副驾驶兼职 投弹前由机长确认 也就是机组的正驾驶） 负责使用轰炸机瞄准具（诺顿)及控制炸弹舱释放电门.部分还兼任舱门的机枪手."



这段话让我想起了10年前网名羽千翩为Alpha 时装版B-3写的广告词了。LZ上面的内容应该是从他的那篇介绍里“借”过来的吧！
PS: 那个着装模板照里的根本不是什么M422夹克，只是一件看似70-80年代后的仿G-1夹克而已（竟然还有肩绊?）。不过收集这么多信息也不容易

独自在

水王辛苦了
不好意思我插楼了

guichen

水王，死花，你俩就得瑟吧{:4_133:}

maxbeckham

很有个性的玩物，不过已经过了这个年纪了