【水王转帖】JACKET-Flying Winter, Type B-3 Buzz_Repro_H.L.B.

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B-3 是二战时期美陆军航空队的冬季飞行夹克 华丽的羊剪绒皮毛一体材质加上鲜明的外观特征 让B-3当之无愧的成为飞行夹克之王

B-3于1934年5月8日正式标准化装备 军方规定材质为海豹棕色羊剪绒皮毛一体（seal brown sharing） 衣身右前侧有单一外附式口袋 腰两侧各有一调整皮带 衣领附有两条锁紧皮带






1943年军方发布新的羊剪绒皮毛一体飞行夹克规格 为陆海通用型的AN-J-4和AN6553 但这两种夹克在陆军航空队中极少见到使用 B-3在整个二战时期一直被陆航飞行员爱戴并着用

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B-24机组成员 全体着用B-3 除后排军官中左起第三位 着用的是AN-6553
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2011-2-18 12:53

金牌灌水王

此次购入的为Buzz Rickson's早期复刻的H.L.B.的战时B-3

AC DRAWING NO 33H5595  

ORDER NO 535-42-18655-P   

H.L.B. CORP N.Y.

H.L.B.拥有不同于其他厂家B-3的显著特征——尖头皮带 领子的两条锁紧皮带中短的那条是尖头造型 腰两侧的调节皮带也是尖头造型 除此之外 由于战时皮料物资的匮乏 需要物尽其用 B-3已由早期的后背两分割拼接改为三分割拼接 并且在腋下衣身侧方多了两块竖长型切分拼接

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Buzz复刻的这件B-3忠实的还原了这些特征

衣身羊剪绒毛长约20mm（军方制定的B-3羊剪绒毛长标准为3/4英寸） 衣袖羊剪绒毛长约10mm

口袋 衣袖 及接缝包边使用russet马皮

使用浅棕色缝线

战时Talon拉链 黄铜氧化发黑按扣

金牌上也玩味的讲H.L.B.CORP.N.Y. 改成了B.R.C.CORP.N.Y.

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H.L.B.的B-3 另一个合同号 42-12692
使用OD色车线

此合同号是42-18655-P的后一代合同号



H.L.B.的B-3合同号列表
H.L.B. Corps
AC 17811 (pre-war)
42-5112p
42-18655p
42-12692
43-13618-AF

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B3日常实在没勇气穿出去，更喜欢B6的低调修身设计，请小熊啥时候上点图吧




=---B-6更适合骑行穿着 后背的Bi-Wing设计 给肩背更多的舒展空间 当年战斗机飞行员更偏爱B-6的机动性能
B-6收紧的腰身也很漂亮 另外插袋在冬季很实用
但B-6在御寒方面稍差 一是羊剪绒长度短（大约是1/4英寸 10mm以内） 另外B-6没有风襟片 这会让御寒能力削弱
相比之下地勤着用的D-1倒是有风襟片 这个当时的设计不知是何用意

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B-6更适合骑行穿着 后背的Bi-Wing设计 给肩背更多的舒展空间 当年战斗机飞行员更偏爱B-6的机动性能
...

Bi-Wing的设计对于骑车真的太重要了。。。J100就是没有这个设计。。。我觉得我们江浙一带，冬天B6耐寒度也应该够用了。。。B3实在是太猛了。。外形上B3的设计拼皮实在是太骚了。。不过貌似B3,B6都不好打理啊。。。

金牌灌水王

如果J-100的背部有点遗憾的话 AERO的cafe racer是不错的选择 前部设计和J-100接近 胸部两侧拉链袋 短立领 袖口调整拉链 背后是biswing的剪裁 AERO官网定制还可以custom 可添加插袋 或者不喜欢biswing的也可以选择plane backe 材质方面也能选择马革和阉牛革 价格也相对平易

另外 B-6前部低调 后背也骚 biswing和收腰 会让肩部看起来很伟岸 加上厚实 也一样虎背熊腰

金牌灌水王

记得前年有研究过AERO的cafe racer。。。不过最终还是选择了BUCO J100 ，不过我还是更喜欢AERO穿旧后的那份野性。。。更适合日常穿着的好皮衣。。。。

scyther

请水王介绍些好的修身B6，尤其图片

cnj7268

这个东西没气质真穿不了