AA电池补给果然方便，成功伴我度过4小时夜骑

npu135 · 发表于 2013-3-12 13:32

计划赶不上变化，周末计划是170公里的行程，早上加入了两个新手骑友，沿途油菜花开得很旺，于是一路18的速度，然后还狂拍照。一上午只走了50+公里。
午饭后，果断分成两路，一路按原路线狂飙，一路直接回家。
于是乎下午要骑120公里，夜骑是完全不可避免了，还好包里带了个fenix的e11，可惜没带备用电池，高亮模式支持不了4个小时的夜骑，万幸是AA电池的补给，在路边的小卖部买了个一次性的电池，安全到家。
当时夜骑就没拍照片了，e11的高亮模式下，可以满足24KM/H的速度所需的提前照亮距离，体积也小，居家旅行好伴侣。

如石 · 发表于 2013-3-12 20:12

E11,我的EDC

devilphenix · 发表于 2013-3-12 20:54

这个野外使用很不错呢，AA电池补充十分方便，我日用的是充电电池的手电，也不错，比较环保{:4_132:}

darzui · 发表于 2013-3-13 11:37

本帖最后由 darzui 于 2013-3-13 11:39 编辑

lz真的是在完全黑暗的情况下用e11夜骑吗？如果速度很慢，路况比较好，那应该勉强可以。
但e100最高亮度仅有105流明，是不适合夜骑使用的，它的名字以E开头，也说明了其定位只是edc电筒而已。
并且，不仅是亮度问题，还有光斑设计，也不适合骑车。
希望大家千万不要用e11这样的电筒夜骑。
如果真要在黑暗环境下夜骑，一定要买专门的自行车灯，这个钱不能省。fenix新款的BT20自行车灯是个不错的选择。如果考虑续航方便，也有很多可以外接aa电池盒的自行车灯

超级组 · 发表于 2013-3-13 12:07

这到也是,AA可以随处买的

npu135 · 发表于 2013-3-13 13:13

4# darzui
谢谢关心，当时是在郊区的公路上骑，路面挺好的，只需要照个大概就可以了。用E11主要是出发的时候就没计划夜骑，于是没带灯，所幸带了个备用的。

秋意正浓 · 发表于 2013-3-13 13:47

楼主体力不错，赞一个！我平路加山路，一天只能骑80kM。多了膝盖会痛

npu135 · 发表于 2013-3-13 21:18

7# 秋意正浓
多骑就锻炼出来了，爬坡更有锻炼效果。

gurui · 发表于 2013-3-14 08:55

7# 秋意正浓
多骑就锻炼出来了，爬坡更有锻炼效果。
npu135 发表于 2013-3-13 21:18

建议楼主用护膝，不然时间久了对半月板有害的！

dragonfile · 发表于 2013-3-14 09:10

9# gurui 是啊，运动的同时还要保护好自己才是关键。

npu135 · 发表于 2013-3-14 12:27

9# gurui
有运动护膝推荐吗，同时还打羽毛球，膝关节有时会痛

透明墨水 · 发表于 2013-3-14 18:32

骑车不会对膝盖有伤害吧？又不是支撑型的跑步运动

npu135 · 发表于 2013-3-14 21:37

对膝盖伤害小于跑步，所以比较推荐大体重的刀友们尝试。

不过站立摇车的力回馈也是很直接的，特别是爬坡的时候摇车

aweilz1 · 发表于 2013-4-22 03:45

我没骑过那么远，最远一次30公里，不幸也是夜骑。。俩手电，前面一个主力，车屁股挂一个朝向地面当尾灯。

aweilz1 · 发表于 2013-4-22 03:46

山路确实难骑，俩城市高差400m，算上沿途上山下乡的，估计总爬高有1000m了。

我在路上 · 发表于 2013-4-22 10:51

E11的流明有些低了吧，还是不要拿性命开玩笑！上18650吧！带上2节爱老婆基本上够用了！

aweilz1 · 发表于 2013-4-23 01:28

我倒觉得夜骑手电稳定性比亮度重要，太亮散热不好容易歇菜，国产18650很难说点4个小时会不会出问题。

至于安全，太亮了未必好。自己骑沟里也未必送命，如果前面后面的车没看到你或被晃了，那可是9成送命的。

西伯利亚虎2014 · 发表于 2014-3-12 16:03

夜骑要是柏油路，还是使用高亮的车灯，我夜骑是FENIX BT20车灯加开拓者TX-3中头轮换使用，都是用400流明以上亮度，感觉还可以。

SONIC游荡者 · 发表于 2014-3-17 17:21

还是外接移动电源的USB口车灯强些。

和居士 · 发表于 2014-3-18 10:15

步行够用，夜骑就算了，楼主运气不错