2013年6月7日 厦门BRT公交车发生火灾，38人遇难，你若在车上，会怎样逃生？

莱卡M8

出门首选地铁，没地铁打车，没事一般不坐公交，公交人多挤不上坚决不上

xiaocao

运气成分大些，这种情况应该破窗锥无用

gswl059

这些事，只有靠幸运之神的眷顾啦

duankunfeng

如果在爆炸发生后，还留有性命在说逃生的事吧。在天朝，发生这样的暴力犯罪确实是比较少见的，个人对此类犯罪和事故真是防不胜防，如果要预防的话，就是要培养一定的危机意识，并实时注意周围可能发生的情况，研究危机发生时和发生后的行动及撤退方案。因为工作关系，我们平时要对人员聚集区进行必要的分析和应急演练，就要是人们对周围的可能发生的危险环境有个清醒的认识和判定。另外建议大家如果有机会参与到演练中，一定要认真对待，先不说做一次活动要花多少钱，就类似的这种机会并不多，平时要求各单位做的演练往往因为领导不重视或者这样那样的问题而夭折。我感觉一个强大的心脏必须是平时磨练出来的，如何在事故灾害发生后，能有个清醒理智的心态和平时做的思考和行动是分部开的。“见怪不怪”就是这个道理，大家平时就不接触这方面信息和运用，很难保证在事故发生时不抓瞎。

aweilz1

要看运气，如果车上人多，而你没坐在靠窗位置，就算带把gun你也逃不出来。。平时要多注意，占据有利位置更重要。

芦苇风

在厦门生活4年，出事公交站是我坐厦门BRT最常用的公交站，今天出去的时候还看到那边烧的黑色痕迹，今天BRT一律开箱开包检查，今天去那边坐车感觉车上每个人都提心吊胆的，平常都在玩手机，今天没一个人玩手机了，感觉都是用余光相互打量别人。

厦门BRT是厦门使用率最高的公交系统，出事的时候下午6:30左右基本上每辆车都是爆满，基本上大部分车都是挤到一个人都挤不上去的情况，不单单是因为下班，还是因为是周末，很多人坐车出厦门岛回家，可见那个人真的是很用心的挑准了时间。车子都是封闭车窗，全空调的车子，根本没办法打开。那个人直接在人堆里面点，基本上人一慌乱挤都挤不动，不管你再有工具，再冷静都没用，压根挤到动都动不了，车子烧了一会儿就爆炸了，只有最靠门边上的几个人跑出来了。厦门BRT的公交是非常先进的公交，如果是汽车自己起火，发动机那边还配有自动灭火弹。

厦门这种城市，几十年根本出不了这种事情，刚刚发生的时候我还不不相信，这种事情，死活真的只能看运气了。

银河

不是运气, 公交疏散安全专门有人研究, 里面有一些规律可循

举个例子,HK的16座小巴, 不允许超载, 16人一个疏散通道;
民航客机没有按人数平均, 但标准要求90秒疏散完毕, 一般折合下来也是20~30人一个疏散口,而且每个疏散口有空姐负责维持秩序.
踩踏不在于出口是否能打开，而是前面的少数伤者或死者堵住了出口，后面的人不管怎样也没办法通过。可以做个实验看看堵死一扇车门需要几个人，我估计顶多三五人倒地就足以把门口封死.

说白了这大金龙设计上应该是有弱点的，90个乘客只有一个出口. 如果要么就按原型的47座空调车2个车门设计( 每个疏散口24人)，但不准超载，要么就在改成现在100人的BRT以后再增加2个应急逃生门(折合以后也是每个疏散口25人)，那样也不至于有近一半乘客被堵在里面.

(厦门金龙客车XMQ6127G, 12米长车没有安全门. 大金龙卖的车只有国外客户和香港地区要求安装安全门，泰国和香港都是两边都有安全门，增加很多逃生出口。台湾购买的12米公交和18米公交都要求安装安全门。)

遇到超载的客车,你可以选择坐, 也可以选择下一趟, 这事儿决定权在你.  

sd123

报道里提到有人闻到有浓烈汽油味，为什么没有警惕，还让他有机会点燃了，

肥驴

今天在一报废大巴上试了一下砸玻璃，刀上的尾椎用不上力，2分钟敲不开，放弃，，，，
用车配的安全锤，，，2分钟敲不开，放弃，，，，
同行的朋友们都试了，最后有个力量比较大的家伙用了5分钟砸开，，，好有毅力啊。。。

后用一个1.5磅的普通锤，，，，，挥5下砸碎，，，用时9秒，，，
看来以后要E一个1.5磅的了，，，，，，
注：本人高：1.75，，自认为比普通人有力点，，，

芷若出剑

29# 肥驴
有这个条件，希望你用较厚重的指虎试一试，看看效果

vicooo

29# 肥驴
有这个条件，希望你用较厚重的指虎试一试，看看效果
芷若出剑 发表于 2013-6-10 11:29

安全锤都砸不开，还指虎？手指头断了都没戏。

海清

这个社会应该形成一种共识，冤有头债有主。不要伤害穷苦的老百姓了，否者死了也让人骂。

coon

我随身破窗器，捅一下就开

先锋20

我随身破窗器，捅一下就开
coon 发表于 2013-6-10 15:20

什么牌子的？？？？？

zxdyy

今天在一报废大巴上试了一下砸玻璃，刀上的尾椎用不上力，2分钟敲不开，放弃，，，，
用车配的安全锤，，，2分钟敲不开，放弃，，，，
同行的朋友们都试了，最后有个力量比较大的家伙用了5分钟砸开，，，好有毅力啊 ...
肥驴 发表于 2013-6-9 23:42

既然你有测试的机会，还是买一个自动中心冲测测，流言终结者里面可是好用的很，我只在瓷砖和铁皮上测试过，铁片一次就穿。

wklh

说下亲身经历。二十多年前上学时，有次坐夜班公交车就遇上了。
当时起火前就闻到很浓的油味！不少人都在喊司机有油味。然后“轰”的一下，偶就觉得人群一下拥过来，感觉象你在海边被浪一下给拍在沙滩上，那种情况下李元霸再世也是无能为力的，根本没有你施展的空间和可能。好在有一边的窗户给打碎了（我真不知道怎么碎的）人群从碎了的车窗跳出去了，我是在人都跳的差不多了才有机会跳下去。原来是车头发动机部位着火了，很快就烧光光了。当时的老公交车发动机在前面，车厢内靠前面还有个盖鼓着，我常坐在这盖上，这次是坐在后面，起火后车门失灵，前后门都没打开

许诺

我也想来说几句，中国对于这种危机处理的教育根本就不到位，加之全面超载的运行环境，在应对这种突发事件时即便有十分之一的人掌握有相关的逃生技术，也会因为其他十分之九的人不冷静、混乱而导致技术无法施展或无法完美施展的隐忧。加之公交车这种复杂的公众环境，人员结构的不稳定性，如果不是位于车窗车门的最近处，一般情况下都会在混乱拥挤中难于自救，这时候要拼的就不仅是技术或体力了，完全可以说靠的只是运气与机缘巧合了。

yingyunfeng

我觉得这不算求生话题，这算时政问题。
讨论行凶者的动机、原因等等敏感问题的话不合适。
就说结果吧，当一个人心里完全扭曲，就愿意报复社会，一心就想让无辜者陪葬的话(不惜搭上自己的话），那么技术显得苍白无力。
比方911，比方于特岛，比方东京地铁沙林事件。。。
碰到这路完全非理性就是要你命的，除了运气，什么技术，心态都靠不上。
难不成，防化服，加防弹背心，装甲车上下班，躲在地下掩体办公么。

北风狂野

我觉得这不算求生话题，这算时政问题。
讨论行凶者的动机、原因等等敏感问题的话不合适。
就说结果吧，当一个人心里完全扭曲，就愿意报复社会，一心就想让无辜者陪葬的话(不惜搭上自己的话），那么技术显得苍白无力 ...
yingyunfeng 发表于 2013-6-10 21:39

我认为,即便是这等事,除了排人品,还是需要一定知识和行动反应才好.

如果遇到突发事件,你选择无作为,RP爆棚可能直至事件结束,你毛事没有.
但没那么高的RP,在遇突发事件后,还没挂的前提,选择积极一点的应对态度,还是能增大生还机率的.

就像楼上先掉下一块砖头,紧跟着又掉下一手推车堆头.
当第一块砖头砸到你身旁的时候,你木有立即躲闪,而是原地不动,抬头探究,等着你的是一车堆头……

阿伦

不坐公交3年了。
坐公交，人很多的时候，我喜欢站立在车门处。除非极度疲劳，否则坐公交我都是站的，哪怕是人少有座。两腿微曲，用心感受自己的口袋和重心的变化。
对抗钢化玻璃，冲击能量不重要，要的是局部微环境玻璃的破损，一旦破损了，裂纹就会再下一次的冲击中扩大。所以冲击头需要够硬，够尖，冲击的速度需要够快。其实打听一下当地的废旧汽车回收站，找个挡风玻璃测试一下，以便于日后的实用。
厦门这个放火的人，水平还是相当高的，考虑了很多细节，导致逃生的人的数量如此之少。