一个人四个轮子走青藏

wjfstamp

很好！！等~~~~~~~~看下文{:4_98:}

feiyi

佩服，特别用的还是旗云！厉害，楼主下次去时结个伴~组个轿车车队去

回旋镖

好文，做个记号。

zazah

坐等下文

带吴钩的猫

一定要顶一下！楼主的文笔也相当不错!

doll

青海湖段楼主是从海北过的啊,我以前曾经从刚察徒步走到哈尔盖火车站的,从茶卡到都兰这段的确是比较危险的,原因是路况太好了,而且车又少反而容易出单车事故. 而且在那曲我住的也是那曲宾馆,看到楼主的帖子不禁又想起以前去西部的日子了,好怀念啊.

xuewenku

等下文       佩服兄弟 一个人会疯掉的

sun317

写的很好。真情实感。

jingetiema

青海湖段楼主是从海北过的啊,我以前曾经从刚察徒步走到哈尔盖火车站的,从茶卡到都兰这段的确是比较危险的,原因是路况太好了,而且车又少反而容易出单车事故. 而且在那曲我住的也是那曲宾馆,看到楼主的帖子不禁又想起以 ...
doll 发表于 2010-4-21 23:17

是啊，我从海北过的，之前没研究地图！茶卡到都兰的路现在一点也不好，全是坑……

jingetiema

鬼使神差入茶卡

我不知道自己坐在车上发了多长时间的呆，可能也就几分钟，也可能足有半个钟头，就那么傻呆呆的坐着什么也不干，脑子里是一片的空白眼前漆黑的一片。直到急转弯另一头出现大货车的汽笛声和车灯照射的光芒才让我回过神来，我发现车子已经熄火了可车前灯还在亮着，赶紧把车灯关上防止电瓶损耗，然后启动发动机把车倒下土堆重新点亮车前灯驶过急转弯，在一处比较宽绰点的路边把车停下，下来检查了车子的状况，右前保险杠下已经杠破漆裂的破了点相，其他地方倒是没有什么异常，发动机依然运转流畅。我把车子的应急灯打上锁好车门，又来到了刚才那个急转弯的悬崖边上打着手电往下看，悬崖的落差很大，估计得有百米左右的深度，坡陡且崖下块石嶙峋，掉下去肯定不会粉身碎骨的但车毁人亡是肯定的。我不住地喘着大气，蹲在悬崖边上一连抽了三支烟，直到高原夜晚刺骨的山风将我赶回车上。

已经记不清又跑了多远，只能想起车子还走了一段施工的路段后，过了一个灯火点点的小村落，又走了很久借着车灯依稀看见前面的岔路上路牌有去往乌兰和茶卡的指示。导航仪上的地图很不明确，一会儿有箭头指示，一会儿又失去地图指引。这时的我基本处于大脑混淆状态，什么乌兰什么茶卡没有一点印象，就知道顺着前方的路走。在岔路口导航指引我走207省道，我也就不假思索的按照指示走。其实按照我在导航仪上设定的目的地——乌兰，我应该继续走315国道的，而不是走通往茶卡的207省道。这是一个导航仪极其严重的失误，但是后来才知道正是这个严重的失误让我回到了正确的行车路线。我认为这是大难不死必有后福，上天的鬼使神差把我指引到了茶卡。

再次看到灯火人烟时我好像是下了一个坡路，这时导航仪又进入重新路径计算的程序，然后指引我掉头行驶，我似乎有点恢复了意识，气得使劲破口大骂一顿导航仪后，根本没搭理它的指引直接把车子开进了灯火处的镇子。一条不长的街两边有不少还亮着灯的店铺，借着车灯我看见了这里是茶卡镇。决定今晚就在这里落脚了。在一个从外面看上去还算象样的宾馆门前停下车，我进去问了下房价，80元的标准间，但是今天晚上没有热水，因为阴天太阳能热水器休息。好吧，这一路上我实在是疲惫憔悴的不行了，决定就住这里。把车子开到后院停好后办理入住手续。我问前台值班员去德令哈的路线，她很惊讶我怎么走到这里了， “我要走格尔木去西藏拉萨” 我说。“走格尔木去西藏的话不用走德令哈呀，那不绕远了嘛”！她更惊讶了，“从西宁走德令哈经格尔木去西藏那是青藏铁路的路线。开车的话沿着109国道走湟源、茶卡、都兰、格尔木去西藏是最便捷的路线”。我听得一头雾水，赶紧拿出地图请她在上面指示……全搞明白了，他妈的！自从湟源开始我就不应该走刚察的315国道一线。

我不仅多跑了很多狠多的冤枉路、浪费了无数升汽油、还差点把命给搭上，更错过了文成公主停留过的倒淌河、丢掉了品尝珍稀湟鱼的机会，失去了看青海湖最佳的地理位置……！用什么来形容我当时的心情好呢？那就用“沮丧”两个字好了。

虔诚的朝拜者们

茶卡早上七点钟的天还是黑的，我早早就起来收拾行装了，光是把那个厚厚的睡袋打成卷套进袋子里就已经让我气喘吁吁，典型的高原缺氧反应。我住的这个房间不知为什么很潮湿，墙上泛着像酥皮一样层层的大白片，床单上总有些可疑的弯曲毛发和污迹，看样子床单很久都没换过，为了不被传染上什么乱七八糟的皮肤疾病，我还是觉着钻睡袋里睡觉比较踏实。

从茶卡通往都兰的109国道的路上景色不错，低垂的云层和远近山川上覆盖的积雪以及空旷的原野展现出高原特有的广袤壮丽，尽管原野植被的沙化现象越往前走越厉害，但并不妨碍这种美感。

车子刚驶过一个垭口开始下坡，我看见前方有两台载着木料的大货车打着双闪一前一后的停在路肩上，在路基下有两个人在那似乎是蹲着干什么，我减速想看看发生什么事了，快到跟前我先看到了两个白花花的屁股，原来是两个司机在并排蹲着解手，嘴里叼着烟还聊着天，一副悠然自得的样子。我恶作剧的长鸣喇叭起哄，没想到他俩毫不在意，还冲我笑着挥手致意……我败了。

距离夏日哈镇还有70多公里的路上车子飞快掠过时，我看到了七、八个去西藏拉萨的朝拜者，他们都身着红衣在路基下生火做饭，我犹豫着是否停车下去和他们接触下，毕竟这是我第一次看到朝拜者。这时车子已经滑行出了100多米，我停了下来略作思考，然后又把车给倒回到距离他们10几米以外的路边，让发动机维持着运转并锁好车门。拿着我的一点口粮：八宝粥、牛肉罐头和桶装水，迎着他们的目光走上前大声打招呼：扎西得勒！他们都很热情地回应着“扎西得勒”并愉快地接受了我的礼物。由于语言不通，我只能和他们其中的一个像是领头的大个子进行简单的几句会话。他们来自青海的河南藏区，前往圣城拉萨朝拜。据说已经走了快一个月了，白天赶路做朝拜，晚上就露宿在冰冷刺骨的野外。到拉萨估计还要走三个月的时间。他们全部的家当行李都装在一辆手推车上，车上不同位置拴有好几根绳子，估计是几个人一起拉着车走。由于手推车的车胎扎了需要修补，便在这里生火做饭。他们问我从哪来？我说东北大连，他们摇头表示听不懂，我只好比划着游泳的姿势，他们似乎还是没听懂。又问我去哪里？我说去拉萨。说话功夫我们一起合了影留念，其中一位还拿出了三星数码卡片机给我拍照，呵呵，我也被人给照了。我拿出香烟发给他们，他们说信佛不抽烟。临别时我问他们有什么需要帮忙的，那个大个子含糊说了一阵，大致意思是希望用我的车把他们的行李给拉到都兰，在都兰等待他们徒步把那辆手推车拖来修补车胎，约定三天后到达。三天时间我可等不及的，我让他们其中的一位跟我车一起走，在都兰看行李等他们，可是他们都不愿意坐车走，都希望用朝拜的方式走到拉萨。我很感动他们对信仰的执着，只能诚挚的祝福他们“扎西德勒”！也祈求佛祖能够保佑他们一路平安！

到了夏日哈镇尽管车上还有半箱油，不过照例遵循遇到加油站就补充燃料的原则给车子加满油。在人烟稀少的荒原国道上如果车子是非发动机故障抛锚，只要有足够的燃油维持着发动机运转，车上的暖气热量可以抵御夜里刺骨的风寒给冻个半死。这是高原行车的原则。

出了只有一条街的都兰县，看见有一对藏族兄妹在路边放羊，哥哥正用绳子往树上套东西，妹妹仰着脑袋站在一旁看，我从车上拿出来两个笔和本送给他们俩。哥哥告诉我他已经16岁了，可是我看他最多也就13岁，两兄妹一副很拘谨的样子。看上去他们两个似乎对我送的文具不感兴趣，当我提出给他们照相时，我看见他们两个的眼睛都是一亮，拍了两张后给他们看，很高兴的样子。我问哥哥有没有邮寄地址，等我回去把照片寄给他，他自己也说不清邮寄地址。

都兰到格尔木的路上基本是茫茫的戈壁荒漠，零星的植被和干稻草没什么区别，时常能看到半埋在沙堆里的废弃屋舍和牲口圈墙，看上去挺硬实的地表层只要一脚踩上去立马就能把鞋子埋一半。

接近格尔木时又遇到了交警的设卡检查，我刚递上驾驶证，交警突然发现我没系安全带，他问我为什么不系安全带？我有点慌，连忙解释刚才上厕所了还没来得及系呢。他让我把车子靠边接受处罚。我心里那个郁闷啊，看来要罚款了。等他手里拿着几个违章超载的货车司机驾驶证往检查站的帐篷走时，我赶紧上前求情说：“警官，别罚我款了不行吗，我都快弹尽粮绝啃树根了，你不能让我连家都回不了吧”！他笑了：“刚才为什么不系呢”？“我刚才上厕所没来得及系呢”我再次解释。“这里哪有厕所”他问我？我有点哭笑不得“对对，这没厕所，我刚才是尿急在路边解决完没来得及系安全带，我保证这是最后一次”！他对我的这个回答比较满意，把驾驶证还给我让我下次注意。我千恩万谢的上车一溜烟跑了。

丼中月2

羡慕楼主,等待更新.

xuewenku

哥们，算过没有一共花了几万

zz585

哥们真牛！

真诚的一顶！

princes

写得真好！佩服！

刀客0077

很精彩啊

jingetiema

哥们，算过没有一共花了几万
xuewenku 发表于 2010-4-22 21:34

一路上省吃俭用时不时还露宿车上就花了快两万，干什么花的我都说不清……

jingetiema

格尔木，进藏的基地

格尔木市在青藏铁路没通车之前，一直是进入青藏公路的重要物资集散转运站，它是青海省的一个新兴工业城市，行政区归属海西蒙、藏族自治州。市区的面积不大，但是很整洁也很现代化，行驶在市区的路上我甚至有走在大连的某个街区上的感觉。

按照我事先在导航仪上设定的目的地——格尔木政府招待所，车子经过繁华的街道来到了目的地。停车一看，这哪叫招待所！分明就是一个豪华的星级宾馆，我可不能把钱花在这种高消费的地方，走人。看来我被“招待所”三个字给忽悠了。记得我有个哥们曾打电话让我去他刚开张的饭店捧场，我问饭店的名字。他说叫“品鲜楼”。等我到了一看，算上吧台也就五张桌子的营业面积规模……

时间快下午一点钟了，住的地方可以慢慢找，先要给我的车子好好做个保养，检查下车子的状况。导航仪上没找到奇瑞服务站，打奇瑞车的全国服务热线，接线员告诉我格尔木没有奇瑞车售后服务站，让我去西宁做保养。我才从西宁过来的，开什么玩笑！他又让我去1000多公里以外的拉萨作保养，我无语……。接着他按照工作流程想给我的旗云车做回访调查，我很烦，没空配合他做这种不知所谓的狗屁调查，挂他电话！

我的这辆旗云车不同于一般的旗云，因为他的心脏也就是发动机是巴西原装进口的老款MINI机子，性能没得说但挺娇气的，平常我也是很精心的保养呵护他，给他吃的都是细粮，机油用的是高品质的黄色壳牌机油，冷却液也是用壳牌的。而且从来不去路边的野鸡店保养，因此他这几年从来没出现过故障。这次出来陪伴着我一路风餐露宿跋涉了快五千公里，我必须要对得起劳苦功高的他。格尔木手艺好的维修店咱肯定不熟悉的，好办，我站在路边观察，一连问了两辆奇瑞出租车，他们告诉我了一个共同的个体维修点。到了那里给车子做了保养，检查了发动机和底盘，另外还买了空气和汽油的滤清器备用。维修点的老板告诉我他这是第一次接触MINI发动机的旗云，格尔木以前就没见过这样的车子。车子保养好之后我们坐下来聊天，他是西安人，来格尔开修车铺子已经快7年了，他告诉我从西藏回来的时候最好不要走川藏线，路况危险而且旗云车的通过性不行容易托底。不少四川来的轿车都是舍近求远从格尔木走109国道的青藏公路上西藏。正聊着，来了一个他开出租车的西安同乡，他也建议我从西藏归来原路折返走青藏公路最稳妥。而且还建议我过了3月14日以后再进藏，在此之前应该停留在格尔木等待拉萨方面动向的进一步消息。我说这事过了这么久没什么问题吧？他说你一个人嘛，还是安全点为好。我想想也是，又问他“今天才3月12日，这么算下来要在格尔木住两天，你知道这附近有没有经济实惠的宾馆”？他说“前面200米右转有一家刚开业的宾馆条件不错，而且离进藏的109国道比较近”。

宾馆拐个弯没多远就到了，在前台办理入住手续时和前台服务员说起了3月14日进藏的问题，她也建议我过了3月14日再进藏比较稳妥。聊着聊着才知道，我们竟然是东北老乡，缘分！

到房间放下行李我就开车带着导航仪到街上去转转，顺便把汽车的备用油箱也采购了。在路边问了一位开出租车的大姐哪里有户外店，那位藏族大姐很热情，主动开车为我引路，把我带到格尔木商业区的一家户外店后才接着揽客。进店一问，差点没站住，一个破铁皮油箱要200多大洋，搞不懂，也许这是美军二战时期的老古董。出来边走边想哪里才能买到油箱呢？对了，土杂和五金店应该能有的。找了几家终于找到了一家河南人开的土杂店，里面的货可真全，大到机械吊装设备小到锅碗瓢盆蜡烛一应俱全。美军二战时期的老古董在这里售价才60元钱。油箱买好了我和老板商量先把东西存这回头再来拿，老板是个漂亮的河南妞，幽了我一默：没问题，放多久都中，不来拿最好了。

格尔木的气候很干燥，我进了家茶店看看买点绿茶败败火。安徽老板正闲得无聊，拉着我坐下来喝六安瓜片聊天，他说自从青藏铁路通车之后格尔木的生意都不好做了，搞得他都有卷铺盖回家的打算。我说没这么夸张吧，他说夸张，光是茶叶的运输成本就是一笔不小的费用，而且格尔木人不太喝绿茶，晚上的夜生活就更单调了，搞得他夜夜独守空房寂寞无聊。

回到宾馆洗个舒舒服服的热水澡，这是一路上住宿条件最舒服的宾馆了，而且打长途电话免费，不过我只能用手机给家里简单的报个平安，要是让家里发现是格尔木的电话区号那还了得。洗过澡又来了精神，大半夜跑到街上找了个网吧了解下有关拉萨3月14日的最新动态，没有只言片语，看起来应该没问题。不过我还是决定明天继续在格尔木停留，还有很多东西需要补充呢。

第二天睡到快中午了才起床，今天要办的事情很多。先到土杂店取了备用油箱，20升的油箱里加了16升左右，油箱口用安全套和皮筋扎紧防止泄露，然后用绳子固定在车子的后备厢里。在超市买了压缩饼干、士力架巧克力、水果、口罩、小脸盆和桶装水等一大堆东西，统统分门别类的放置规定位置，忙活一通把进藏用的物资全部到位后才喘了口气休息。因为在家时走得很匆忙，没来得及到派出所办理边防通行证，当时想着要么在格尔木办，要么到拉萨委托旅行社办理。现在想想，先到格尔木的派出所看看把边防通行证办理了吧，不想派出所里静悄悄的，站在走廊里等了半天才出来一位值班民警问我有什么事，我说我来办边防通行证。他告诉我派出所不负责边防通行证的办理，让我到边防武警大队去问问，而且今天是星期六休息，需要等到星期一上班时间才能去办理。我恍然自己过糊涂了，都忘了今天是星期六！出来已经有六天了。下午一场意外的沙尘天气让格尔木蒙上了一层灰垢，我的心情也变得灰暗起来。拉萨，你离我还有多远？

晚饭又是泡方便面就榨菜，吃到一半就给倒掉，这东西彻底把我给吃恶心了。躺在床上反复睡不着，想到明天就要正式踏上青藏线，心里有说不出的感觉，激动、紧张、担忧，翻越海拔5231米的唐古拉山一直是我心头的挥之不去的阴影，我不知自己能不能应付过去。爬起来试着静心打坐了很久,格尔木的夜晚很宁静，除了隔壁兵营那只狗不知疲倦的一直在叫着……

jingetiema

青藏公路的路
早上站在窗前时发现格尔木下起了好大的雪，整个格尔木雪片纷飞白茫茫的一片。管不了那么多了，今天必须要越过唐古拉山进入西藏境内。

冒雪检查了车子的状况，发现右后转向灯不亮，赶紧换上新灯泡，免得在路上被罚款。拿大刷子把风挡玻璃和倒车镜上的积雪扫干净，又检查了一遍所有的装备并捆绑加固。发动车子时脑袋里又想了想还差什么，发现防止高原缺氧的红景天、葡萄糖液和氧气袋都还没买呢……心里立刻沮丧的直骂自己傻逼，在格尔木呆了两天都干了些什么！算了，路上听天由命看看能不能买到这些东西吧，九点钟准时出发。

出格尔木城又被收了5元钱的过路费，这一路上省吃俭用的把大部分的钱都赞助给中国公路和中国石油了，上哪说理去！

终于上了青藏线，也终于看到了青藏铁路。出格尔木不远的路边上一溜儿巨多的加油站，光是挂着中国石油的就有好几个，其他的就是中国石化和个体加油站了。据了解青藏和川藏线上的某些个体加油站比较不地道，什么油都敢给你加，标号93号的汽油，加到你油箱里的也许是93号汽油，也许是90号汽油，也许是菜籽油……，损失点钱还是小事，一旦在高原上发动机燃烧故障抛锚，非得在后半夜被冻僵不可，太他妈缺德了。所以尽管路上的加油站不缺，但是我还是相信中国石油，毕竟国有大企业不屑于玩那些没所谓的阴招，备上点汽油就是为了对付着跑到有中国石油的加油站的。

格尔木路段尽是寸草不生的荒滩，没什么值得看的风景。路上布满了光滑的薄冰让车子跑在上面直打滑，U型弯路更加剧了行驶难度，车子经常侧滑甩尾，旁边就是十几米深的沟壑，如果掉下去肯定挂了。一辆拖挂重卡在道上侧滑翻车，车头和尾挂折成了45度角倒在路上挡住去路，没办法，只得冒险从密布陷坑乱石丛生的土道上绕过去，减震器被颠得噔噔乱响，时不时就马失前蹄开进大坑里，轮胎还差点被锋利的石头割破。这是青藏公路给我上的第一课，这只是开始。

薄冰路到了纳赤台段换成了雪路，情况变得好转了些，至少不至于随时侧滑甩尾。一路上欣赏着沿途被大雪银装素裹的山川河流，不知不觉在中午时分到了海拔4767米的昆仑山口。本以为唐古拉山口肯定有兵站和加油站之类的补给点，起码也应该有点人烟。但到了才发现，这里真的是生命禁区，整个山口除了我之外，就有一个喘气的，一个在路边放水的过路重卡司机，除此之外满目荒凉。如果不是路牌上写的昆仑山口和纪念碑，我几乎看不出这里和别的荒原有什么区别。昆仑山口也是可可西里自然保护区的入口，很值得拍照留念的地方。我第一次拿出微型三脚架给自己拍照，那个放水的司机早就走了，整个山口就剩下我一个人，我想多摆出几个拍照的造型，比如胜利、坚强、激情之类的自拍造型。可是昆仑山口的风真不是盖的，生生把我给冻回到了车里，那真叫一个冷！拿相机的手被冻得僵硬。在海拔4767米的高原上，我感觉到了呼吸困难和气喘吁吁，这也只是个开始。

刚上车准备走时才想着还没方便，赶紧跑到一处土堆前嘘嘘，刚嘘到一半我就给憋回去了。惭愧！在土堆的另一面是可可西里自然保护区的创始人——杰桑.索南达杰烈士的纪念碑。一个为了保护藏羚羊生存而被盗猎分子枪杀的高原英雄，尽管他的纪念碑周围因施工的黄土堆积挡住了路，但还是供了不少的香烟、酒和水果，我深深地向他的纪念碑鞠了一躬。

终于到了可可西里自然保护区的第一保护站——不冻泉，这座只有一层建筑的临时性结构房屋，承担了不冻泉地域所有的野生动物救助和防盗猎的任务。站内没有看到一个人，估计工作人员都出去执行任务了。
可可西里属于荒原地貌，草皮植被的覆盖很不发达，实在是想不通藏羚羊和野驴为什么没事喜欢跑到这里溜达，一路上经常能看到保护区的告示牌——“动物通道注意让行”、“禁止追逐拍照野生动物”、“未经许可不许进入保护区”等。可是我一只野生动物也没看到，倒是荒原上遗留的动物粪便证明了野生动物确实曾经来过。后来在一公里以外的一处水洼附近我终于发现了一小群在吃草的藏羚羊，距离太远了，我用微型望远镜才能分辨出它们的轮廓，我停车走下来坐在路边默默地注视着这些高原上的精灵。

都说青藏公路平坦笔直，闭着眼睛也能把车开到180公里的时速。我不知道那是什么时候的事了，起码现在是休想。可可西里路段由于冻土的温度变化使得路基下沉也因为重型卡车的碾压，基本全是巨大的波浪起伏柏油路。稍不留神就能把时速80公里的车子给高高的抛起来，然后重重的摔下来，车子行驶在上面犹如巨浪滔滔中的小舟。听着车子重重落下来的咣当声，我的心都碎了。我唯一能做的就是使劲抻长脖子观察前方路面的可疑情况，但是总防不胜防，平坦笔直的路上没理由让车子始终保持60公里的速度行驶，这样下去猴年才能走完这没有尽头的天路。但是只要车子一超过80公里的时速遇到波浪起伏路时刹车往往不及，“咣当”车子摔下来的声音和“哗嚓”底盘托底的声音时常传来，我能想象车子托底时，底盘和柏油路面剧烈摩擦碰撞产生的火星四溅。后来发现了窍门，就是注意观察前方柏油路面上的无数条刹车痕迹，那是由无数条重叠的刹车印组成，这就说明肯定有情况。这招果然屡试不爽，只要看到重叠的刹车痕迹就果断地一脚刹车踩到底，到了跟前果然有波浪陷坑。但是还有不少路面是新铺的柏油，颜色和刹车痕迹很难分辨，等车子到了跟前又是刹车不及，耳边充斥着“咣当”……“哗嚓”……的撞击声音。别的东西还好说，但后备箱里的汽油桶可经不起这么忽悠折腾，尽管桶口被安全套车和皮筋紧紧的密封，但车厢里已经开始弥漫着汽油的味道了，我不得不时常停下车来紧固并查看油箱有没有破裂渗油。还好，安全套连那什么东西都给隔绝了，汽油就更没问题了！

出了可可西里路段后，情况变得更糟糕了，路面变成了波浪起伏、马蹄坑、“8”字坑和一线沟的组合，车子被颠得稀里哗啦的快散了架，托底严重时巨大的“轰隆”声让我心惊肉跳。

jingetiema

沱沱河的藏獒和藏狗

下午三点多钟到达沱沱河镇，肚子里饿得叽里咕噜的乱叫也不敢吃饭，因为快要翻越唐古拉山了，我可不想把吃的东西都吐出来。嚼了两支士力架巧克力后感觉肚子里似乎不太饿了，然后找加油站给车子加油。沱沱河的中国石油加油站是个小偏厦子，新建好的加油站还没有投入使用。
这里就一个男加油员，聊天时他告诉我他的家是格尔木市的，在这里轮班20天然后回格尔木休整10天再回来接着上班，周而复始的在高原上这么工作让他的脸色已经很接近沱沱河的藏民了。听说我还没准备红景天和葡萄糖之类抗高原反应的药时，他建议我起码应该买一个氧气袋备着，免得到唐古拉山口时高反严重后悔莫及。我觉着他的话很有道理，而且在格尔木时就想搞一个预防高反，既然没准备红景天和葡萄糖，起码也得有个氧气袋的，就买了一个扔到车子后排座上。他说用的时候别把阀门开太大了，稍微感觉有氧气进到鼻子里就行了，否则依赖上它很麻烦的。进屋结账时我看到有只小狗趴在角落里朝这边张望，就走过去拎起来看看，这只一个月大左右的小狗崽全身黑色胎毛，而眼睛上方、肚子下和爪子却是黄色的，四只爪子很大腿也粗得很。他过来说“这是只品种很好的当地藏狗，血管里有藏獒的血统，你看它的牙口才一个多月就这么大的个头”，说着把狗崽的嘴巴掰开给我看。我问他“怎么不搞只藏獒呢”？“藏獒？哪来的那么多藏獒啊，就我认识的藏民中家里没有一只藏獒呢”他说，“一般人家里能养得起藏獒吗”。他告诉我沱沱河这一带因为经常有狼出没，在与恶劣的自然环境和狼的斗争中，练就了这里藏狗勇猛不屈的性格。而海拔4000米以上辽阔草原上的生长环境也让它们有极强的在恶劣环境下适应能力和结实强壮的体魄，它们的凶猛程度并不输于藏獒，所以能搞到只品种优良的藏狗就不错了。“那真正的藏獒哪里能找到”我问他。“大概在玉树一带吧，不过现在也少了，都被城里人买去赚钱了，要找纯藏獒恐怕得深入到高海拔人烟稀少的牧区差不多”他也不能肯定地说。“这只小狗崽是我从藏民家里要来的，相当好的“铁包金”品种了，长大了能有小牛犊那么高”他说着又带我到后院去看加油站里养的那只藏狗。还没看到狗就先听见了咆哮声和挣铁链子的声音，一只浑身脏兮兮的白色藏狗愤怒的向我这边扑咬……。“看见了吗，这是只有雪獒血统的藏狗，凶猛吧，我那只小狗崽长大了个头比它还要大”他说。我听着挺感兴趣，问他藏獒怎么识别，他也不是很懂，只是告诉我藏獒最显著的特征：狮子头、大嘴裂、小眼睛、侧卷尾，还有就是用铁链子单独拴在一片空地上，周围的狗都不敢接近的，差不多应该算是藏獒了。听了他的介绍我开始对藏狗产生了极大的兴趣，问他能不能帮我搞一只“铁包金”的小狗崽带回去，他说应该问题不大。于是我们约定，如果20天内我从拉萨原路返回这里，请他一定要带我到牧区的藏民家里搞一只优等的藏狗，为了表达我的谢意，我将请他搭乘我的车一起格尔木。

告别那哥们后，我的车经过通天河又走了很长一段路到了一个小村镇。我看到了一路上遇到最多的狗。它们有的三三两两的到处溜达，有的聚在一起趴在地上打盹，看样子都是些普通的土狗。因为藏民不杀狗也不吃狗肉，而且这里的精神生活相当匮乏，狗们闲着也是闲着，把过剩的精力用来打情骂俏，这下子就造成了计划生育的缺口。我在想，如果把大熊猫和华南虎搞到这地方来，估计不出两年，我们菜篮子里的熊猫肉老虎肉那就可劲儿造了。

那些草狗没什么稀奇的，但在一处藏民门前的空地上用铁链子拴的却是外形很像藏獒的藏狗，这引起了我的关注。它身躯粗壮、方头大脑，身上正褪着一大片一大片的狗毛，趴在空地中间没精打采的似睡非睡一副脏兮兮的样子。但是仔细观察就会发现，拴它的空地周围寸草不生，而且那些土狗们都是躲它远远的，没有一只敢靠近它的空地边缘。按照沱沱河加油站那哥们的说法，估计这就是藏狗中的佼佼者了，但是我实在无法从它那幅没精打采的样子上看出凶猛二字来。

我拿出相机对着它拍照，相机的闪光灯惊扰了它，它缓慢的爬起来朝我这边张望，依旧无动于衷的懒散。这时一个藏族小男孩嘴里嚷嚷着冲我跑过来，怀里还抱着一只小狗崽。等他到了车跟前我才听明白，他问我要不要买小狗？我问他：“这是什么狗，藏獒吗”？他立马快速的点头连说：“就是，就是”！我抓住小狗崽的背毛把它拎起来，它紧凑的毛皮没有什么弹性拉头，尾巴细长的像根绳子，爪子也不大。我得出结论，这是只普通的当地土狗。也许祖上八辈子曾经和藏獒有过一腿子。我笑骂那个藏族小男孩：“小兔崽子，拿只草狗来糊弄你大爷”！那个藏族小男孩明显吃了一惊，然后没有一点难为情的追问：“50块钱行吗”？我笑着说：“白送我都懒得要，一边玩去”！小男孩回头朝家的方向望了一眼，那里站着个估计是他母亲的藏族妇女。他悻悻的低头要往回走时，我从后面喊住了他。从车上拿出笔和本来送给他。他连谢谢都不说转身就跑，边跑嘴里还边使劲的嚷嚷着。经他一嚷嚷，一下子不知从哪里钻出了一群藏族小孩向我冲了过来，个个奋勇将我团团包围起来，举着脏兮兮的小黑手向我要东西，那些在家门口玩耍的小屁孩们也在大人的怂恿之下朝我这边冲来，而那些已经拿到笔和本的小孩变戏法似的不知把东西藏哪去了，接着又冲上来加入包围圈……我一看坏了，这搞不好要出问题的，赶紧突出重围钻进车里。那些小孩穷追不舍，直到把我手上的东西要得一干二净才罢休。车上留下了无数个黑泥手印，我的手上也被蹭了N条粘稠的黄色液体，仔细一看，我靠！全是大鼻涕……

jingetiema

唐古拉山，我站在了你的臂膀之上……

我问佛：如何才能如你这般睿智？
佛说：佛是过来人，人是未来佛
我问佛：前面的路还有多远？
佛说：路不远，是你的心太远
我问佛：如何让我的心不再感到孤单？
佛说：每一颗心生来就是孤单残缺的，多数带着这种残缺度过一生……

当我站在了唐古拉山口的时候，我用心默默地注视着这个海拔5231米的雪域高原之巅。远方的皑皑雪山、近处冰封的河流、苍茫荒芜的高原和缠着经幡悲壮的青藏公路解放军雕像纪念碑……

一路上风雪兼程的艰苦跋涉，或许我所要追寻的梦不在遥远的拉萨，或许我是要证明些什么……

唐古拉山，我终于站在了你的臂膀之上！那一刻，我的思绪百感交集，胸中波涛翻滚奔腾，眼泪一直的在绕着眼眶盘旋，我努力的让它干涸蒸发，让它随天空中飞翔的雄鹰远去……

我又问佛：如何才能如你平静坚忍如大地？佛说：佛是过来人！我再问佛：为什么我会流泪？佛说：我也曾如你般天真！

唐古拉山口由于终年风雪交加，被称为是“风雪仓库”的生命禁区。山口的风没有让我过多的抒情和停留，翻过唐古拉山口我就到了西藏的地界。下山的路上我还在想，没有出现高原反应嘛。话说得过早了，随着海拔高度的降低我的高原缺氧反应出现了，头疼、恶心、脸部麻木、浑身发冷、胃口说不出的难受……那种无法言语表达的痛苦折磨让我无法承受，而黑暗的侵蚀以及无穷无尽的路程还有孤寂更使我绝望无助。我支持不住趴在方向盘上费劲的喘息着，胃里翻腾的厉害，不得不打开车门大头朝下用手指压迫舌头一阵阵的干呕，但什么也没吐出来，却让胃部痉挛的更剧烈了。我奄奄一息的从后排座上取过氧气袋，按照步骤将管子插进鼻孔打开阀门，觉察到有一股清新的氧气进入大脑。过了一会儿脑袋有了些清醒的意识了，我用胶带把氧气管子固定在鼻孔里赶紧爬起来开车接着往山下走。经过安多检查站时，我领了青藏公路上的第一张限速路条，限速70公里，必须在晚上十点钟之后通过下一个检查站。

长时间行驶在漆黑的路上让我孤独空虚愈发凛冽，高原缺氧的痛苦折磨更让我对接下来要面对的未知产生了畏惧。不知这样走了有多久，我看见了黑夜中一点灯火，我到了下一个检查站。昏头疼脑的爬上二楼办公室递上路条时我竟没发现，现在的时间是晚上九点四十分，我比规定的时间早到了20分钟。毋庸置疑，我将被扣留一小时后才能通过这个检查站。可能负责人看到了我那张高原缺氧苍白的脸，他让我下去到车里休息半小时，然后再上来领路条出发。

出了木楼我找了个犄角旮旯放水时，竟然接连的打嗝放屁，我很高兴！这就说明我因缺氧导致的内分泌不畅和气滞疏通了，只是头依旧是疼，疼得不轻不重但始终纠缠着我。

回到车上我把手机的闹铃设定好22：30分，然后盖上军大衣蜷缩在后座上闭眼休息。但脑袋里面总像有把锤子一下一下的敲击着，疼得我爬起来坐着，可还是疼得一下一下的。我没办法只好下车遛达，夜晚冰冷刺骨的风寒又把我给冻回到了车上。这时候后面来了一辆挂着川A牌照的乐风，好久没看见外地车了，我上前打招呼，他们是从成都过来去拉萨的。我问他们为什么不就近走川藏线却绕个大圈跑到青藏线呢？他们说开轿车不敢走川藏线，而且川藏线太危险了。我听得心里一沉，难道等拉萨归来我还要走这青藏线！

深夜十一点钟的时候车子开进了那曲镇，作为那曲地区的县政府所在地，这里的建设规划格局挺大。夜深人静下的街头很冷清看不到一个路人。我在导航仪上设定的目的地是那曲饭店，这是凭感觉设定的夜宿宾馆。车子穿过几条街道后，导航仪也缺氧了，一会儿让我前方300米掉头行驶，等我掉头行驶不远，又让我再次前方400米掉头行驶，等我再次掉头，它又让我掉头行驶……我愤怒而无奈的听凭着它胡说八道的兜着大范围的圈子。这引起了一辆夜间巡逻警车的注意，车子警灯闪烁一个打横档住了我的去路，我被勒令停车接受检查。几个荷枪实弹的警察在仔细检查了我所有的证件和车上的情况后，问我为什么大半夜的在街上兜圈子？我把情况说给他们听，他们哭笑不得的用手向我指明方向——前方左侧200米的路边上就是那曲饭店。那曲饭店的门面很气派，院子里停的大多是4700陆巡大吉普，看样子我就知道自己又犯了和格尔木招待所一样的路数。一进到大堂里立马感觉到了温暖舒适，一问房价160元的标准间还是打完折的，我试探着问前台小姐过了零点钟以后能打个对折吗？回答是没有这个先例。看着温馨舒适的那曲饭店，咬咬牙决定还是省点钱吧。如果不是那曲的夜晚十分的寒冷再加上我的头疼症状，我真打算睡车上了。又找了家宾馆也不便宜，100元标间长途电话免费。实在坚持不住了决定就住这里，进了房间感觉那真叫一个极度阴冷！要了两个电暖炉也不顶事，依然冻得我瑟瑟发抖，连洗漱洗脚的勇气都没有了。临睡前泡了袋方便面就吃了几口差点吐出来，还得强迫自己往下咽，我认为这是世界上最难吃的东西了。

承受着头疼的折磨钻进睡袋里蜷缩着发抖，我感觉头疼的撞击是一下，然后又一下，然后再一下，我清晰而生动的体会着这种痛不欲生的滋味，它让我挥之不去！真的不知道下半夜怎么才能熬过去。

我问佛：如何忍受痛苦的折磨？佛说：堪破、放下、自在！我真的无法放下，因为我已经承受！我默默的祈祷着佛祖的庇佑更盼望着天快一点亮起来……