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TA的每日心情 | 开心
2013-7-21 01:31 |
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本帖最后由 xxxxx213641 于 2016-4-29 03:39 编辑
你这个图很直观。
你注意到了没有，因为刀片和主轴是采用间隙配合，宏观上两者之间必有一定间隙，
而刀片和垫片（或轴承）以及手柄三者之间宏观上是无间隙的，因为有主轴螺丝的紧固力存在。
宏观上有无间隙是可以用塞尺测量的。
先假定刀片不会被破坏，然后来做受力分析：
刀片在如图方向上受力，传递到主轴，使主轴受到两个力，
先出现的是抵抗主轴螺丝紧固力的反作用力，使螺纹产生剪切效应，这个力图上标明了；
后出现的是垫片受压变形之后，刀片才和主轴接触所产生的扭转力，
因为刀片和主轴宏观上两者之间必有一定间隙，刀片和垫片以及手柄三者之间宏观上是无间隙的，因此要等垫片变形或轴承轨道出现压痕，扭转力才产生。
脆弱结构分析如下：
刀片在如图方向上受力，传递到主轴，首先是垫片或平面轴承受压力，主轴螺丝受到如图箭头方向的力，
但是，垫片或平面轴承容易失效破坏，而螺丝螺纹在此方向上要被剪切破坏几乎不可能。
那么，相比主轴，更容易破坏的还是垫片或平面轴承，且破坏在先。
而平面轴承和垫片相比，轴承接触面积小导致压强更大，就更容易出现压痕导致失效破坏，因此平面轴承比垫片更脆弱。
逻辑上，率先破坏或者更容易破坏失效的才是脆弱结构。
统计折刀主轴螺纹失效，见不到刀片如此受力时，致使螺纹产生剪切破坏的案例。
统计折刀主轴平面轴承失效，滚珠轨道被压出痕迹的案例比比皆是。
统计折刀主轴平面垫片失效，平面垫片一侧被压瘪变形的很少很少，
磨损导致垫片整体变薄倒是常见，但那是正常损耗，可以通过拧紧主轴螺丝解决刀片摇头的问题。
逻辑上，破坏失效频率高的才是脆弱结构。
那么，我的观点是：不赞成任何轴承式刀轴，侧向受力时脆弱。
错在哪里呢？？？
至于，火车轮轴轴承的受力，内燃机用汽油柴油爆燃驱动的曲轴轴瓦的受力，两者能相提并论？？？
内燃机曲轴若采用轴承的话，滚珠接触面在燃油爆燃瞬间所受压强要大得多，很快失效，因此只能采用轴瓦，其实就是垫片。
多做点功课吧。
那么，在重载工况，就不用滚动轴承，只能用滑动轴承，这是铁律。
垫片和平面轴承相比，垫片大大降低了接触面的压强，结构简单坚固可靠。
任何轴承式刀轴，侧向受力时脆弱，这也是铁律。
至于你所说的：如何在不破环刀轴的情况下，单独将力作用在轴承之上？所以无论是轴承还是垫片结构，主要受力还是刀轴！
你这话逻辑相当混乱，这是一个受力结构，一个相互接触依存的系统，怎能单独有力作用在其中一个部件上？？？
况且，我们讨论的是脆弱部位，轴承绝对比垫片要脆弱这是一定的，垫片一定比主轴要脆弱也是一定的。
就像火车轮轴，脆弱的是轴承，而不是那根轴！至于主要受力的到底是轴还是轴承，根本不在讨论范围之列。
无论平面轴承的刀子，还是垫片结构的刀子，你见过轴承或垫片无损，主轴螺丝失效的的案例吗？
事实上，刀轴不破环的情况下，轴承出现压痕失效很常见！
垫片被压瘪变形失效的极少见；
主轴螺丝螺纹剪切破坏失效的没见过！
------注意，地摊垃圾货不要拿来讨论！
折刀采用平面轴承的唯一理由是：摩擦系数小，开刀收刀顺滑，好把玩。
除此一无是处，无论强度 寿命 可靠性 保养维护。
我这么说，手里有轴承折刀的商家玩家一定不高兴了，其实无妨，绝大多数玩家的刀子都是拿来玩的，好玩即可。
至于强度 寿命 可靠性 保养维护，其实无所谓。
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发表于 2016-4-25 10:46
楼主
发表于 2016-4-29 01:56
